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塗装とは


 車はもともと塗装されています。が、傷が付けば塗装は剥げるし、凹んだ車を鈑金した場合、再度塗装を施さなければなければならない、なんて事がよくあります。
 塗装をしないとボディーの外板が剥き出しになってしまうので、すぐに錆びてしまいます。また交換した部品の色をそのままにしておくのも、そこだけ色が違ってヘンテコです。

 今は個性の時代です。車の色も好みに合わせて自由に変えてみたい・・・。そんな場合も塗装は大活躍です。

 塗装工程の一つです。
 この作業では数種類の色を混ぜ合わせて元の色と限りなく近い色を作ります。調色には非常に高度な技術力を要するため、職人によって出来の良し悪しが顕著に別れる部分だとも言われています。
 調色データなどを参考にする場合もあるそうですが、微妙な色の違いは経験と勘が物を言う世界です。

塗装の種類

カラー
白、黒、赤のような単色のボディーカラーをソリッド塗装といいます。再塗装の際に調色がしやすい一般的なな塗装方法です。 ソリッド塗料の中に微粒子のアルミ片を混ぜて塗装したものをメタリック塗装といいます。
塗料に混ぜたアルミ片の酸化を防ぐためカラー部分の上にクリア塗装が施されます。
真珠のようなの光輝感を出すマイカと呼ばれる粒子をソリッド塗料に混ぜて塗装したもの。
メタリックと同様にカラー部分の上にクリア塗装が施されます。
塗装回数
ソリッド塗装の場合に多いカラーの上塗りだけの塗装を1コートと呼びます。 カラー部分の上にクリア塗装が施されるメタリック塗装やパール塗装が2コートです。
最近ではソリッド塗装の上にクリア塗装がされているものもあり、これを2コートソリッドカラーといいます。
カラー部分の上にパール入のクリアーを塗装し、その上から透明なクリアー塗装が施される3コートと呼ばれる塗装もあります。
この塗装は他の塗装に比べて調色がむずかしいいので補修塗装料金が高くなります。

塗装断面図

ソリッド
ソリッドカラー
下地
防錆塗装
ボディーの外板
クリア
ソリッドカラー
下地
防錆塗装
ボディーの外板
メタリック
クリア
メタリックカラー
下地
防錆塗装
ボディーの外板
パール
クリア
パールカラー
下地
防錆塗装
ボディーの外板
クリア
パール入りのクリア
カラー
下地
防錆塗装
ボディーの外板

※画面の色は塗装イメージです

 塗装作業は一般的に次のような流れで行われます。

 例)事故車の修理


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